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【浙江日報】“模范生”蓄積新動能
（浙江日報截圖）
懷揣航空夢想的萬豐集團董事局主席陳愛蓮考察各國航空產業。 陳春驍 攝
把浙江建成中國民營經濟標桿省份，這是我省多年來首次明確提出這樣的戰略目標。在不久前浙江省非公有制經濟人士學習習近平總書記重要講話精神的座談會上，省委主要領導特別強調了這一目標。
重塑新優勢 打造標桿省
“模范生”蓄積新動能
本報記者 劉樂平
經濟進入新常態下，我省民營經濟粗放的經營模式，依靠資源要素投入為主，簡單模仿、創新不足，產業層次相對較低，產品技術含量不高，已經成為浙江經濟邁向中高端的明顯短板。
面對國內外經濟發展的新趨勢，浙江民營經濟這個老牌“模范生”能否在新一輪發展中繼續屹立潮頭？毫無疑問，回答是肯定的。這種響亮的回答，體現在政府簡政放權的決心里，體現在老一代企業家對理想的堅守當中，體現在“創二代”火熱的創業大潮之中。
政府拆路障
激發全社會創新活力
多年來，浙江一直是中國經濟的“模范生”。作為中國民營經濟的先行先試之地，浙江長期以來受到了國內外的廣泛關注。對于改革開放以來浙江經濟的快速發展，人們稱之為“浙江模式”，它有一個基本經驗就是，“給民營經濟松綁”。
已經成為浙企標桿的阿里巴巴，在創立之初曾在外地奮斗過，后來為什么又回到浙江，并在這里成長為參天大樹？馬云說，是浙江對民營企業的支持和創業的風氣造就了自己?！?003年，省委提出‘八八戰略’，第一條就是‘進一步發揮浙江的體制機制優勢，大力推動以公有制為主體的多種所有制經濟共同發展，不斷完善社會主義市場經濟體制’”。
事實上，進入新世紀以來，“浙江模式”也遭遇了新煩惱。省體改研究會副會長卓勇良就注意到，2001年以來，雖然浙江經濟仍持續較快增長，一如既往地可用“飛行”二字形容。但這10年來，浙江經濟增速已明顯放慢。
癥結來自外部環境，更在于自身“體質”。有研究者指出，國際金融危機以后，浙江經濟崛起初期的巨大市場需求已經被產能過剩所取代，而價格相對低廉的自然資源、勞動力資源已經漸行漸遠，環境成本也從企業的外部成本轉變為越來越高昂的內部成本。
浙江已經認識到，隨著發展階段、發展環境、發展條件的變化，我省原有體制機制優勢和傳統發展模式內生動力逐步弱化，再創體制機制新優勢、加快轉型升級任務十分緊迫。
再出發！這一輪的核心競爭力在于構建全方位、全要素、全產業鏈的生態系統，其中以簡政放權為核心建構的政務生態系統，被視為戰略保障。
從何謀劃經濟轉型升級這一老課題的新突破？省委、省政府選擇的切入方式卻不是經濟領域，而是政府自身改革——過去改革的重心是市場主體和市場體系的再造，今天深化改革是治理體系和治理方式的自我完善，要求深化新一輪政府自身改革。
省委、省政府提出，以深化行政審批制度改革為切入點和突破口，縱向撬動政府自身改革，橫向撬動經濟社會各領域改革。當前，浙江正在以行政審批制度改革為突破口，著力推進以“四張清單一張網”為核心內容的政府自身改革。
在許多方面，浙江已經走在全國前面。日前召開的國務院常務會議指出，要在商事制度改革上再加碼，在“三證合一”基礎上實現“五證合一”。我省已先行先試，去年7月1日在全國率先推行“五證合一”，減少了企業創業時的各種制度性成本，助力大眾創業、萬眾創新。我省實施“五證合一”登記制度以來，新設立企業21萬戶，同比增長62.2%。
體制機制改革空間還有多大？卓勇良說，這個空間還很大！“政府還要管得再少一些，把更多的決策權和行業約束，交給市場化的社會組織?！边@正是我省進一步深化改革的重要方向。
老驥走千里
世界級浙企呼之欲出
企業家精神是浙江最寶貴的財富。省領導在許多場合都曾表示，浙江改革開放30多年來最值得總結的一條經驗，就是在資源稟賦條件比較差的情況下，把人自身變成了資源。浙商是浙江最寶貴的資源，是經濟轉型升級的主力軍。
在打造浙江經濟升級版的征途上，依然能看到許多老一輩浙商勤勉奮發的身影。
最近，魯冠球在瀏覽一條科技新聞后給集團各位負責人寫了一段話。他寫道，“我看了陽光動力2號太陽能飛機，肅然起敬，是我們學習的標桿，也使我感悟到科學發明、技術創新永無止境，關鍵要有理想，有目標，有崇高的犧牲奉獻精神，從實踐中去探索、去創造未來，造福人類。共勉！”
這段短短百來字的感悟，深深地觸動了萬向員工的心。去年，魯冠球提出，“十三五”期間，萬向奮斗十年添座“城”的目標。萬向從16年前開始布局清潔能源，現在方向很明確，造新能源汽車、建萬向創新聚能城。在萬向，魯冠球的汽車夢盡人皆知，他有一句名言，“造汽車，就算我不造，我兒子也會造！”
西子聯合控股集團董事長王水福有一個“飛機夢”。從為農機做配套開始，王水福造過電梯、工業鍋爐、盾構機。西子聯合通過和世界500強的合資、合作，成為了全球最大的電梯零部件供應商。7年前，年近花甲的王水福決定“二次創業”：進軍航空產業。
航空產業不是一般的制造業，它被譽為“工業之花”，位于制造業的最高端，是企業從傳統制造轉型升級到高端制造最好的驅動力。他說，“我對航空產業充滿信心！西子航空開創了浙江企業進入航空產業的先河，是在為浙江制造打基礎。功成不必在我”。
在造飛機這條路上，來自浙東山區新昌縣的女企業家陳愛蓮也走出了自己的路。不久前，在新昌縣大市聚鎮，總投資100億元，一期投資75億元，占地總面積2500畝的萬豐航空小鎮正式奠基。按照計劃，明年第一架擁有自主知識產權、以“萬豐”命名的飛機將從這里下線。
“萬豐”還通過并購“抄近路”，進入航空產業。目前，捷克一家輕型飛機制造企業的收購已近尾聲。在新昌萬豐高科精品園，一條機場跑道即將開工建設。去年萬豐奧特還收購了加拿大的一家航校，今后將成為萬豐奧特培訓飛行學員的機構；收購加拿大一家公務飛機生產廠家的事宜也已進入到實質性階段，有望下半年交割完成。
“我們的目標是經過‘十三五’的發展，將萬豐航空打造成一家集飛機制造、機場建設與管理、通航運營、通用航空空中服務站等為一體的通航產業龍頭企業，覆蓋長三角空中交通，并在新昌建設萬豐航空小鎮?！标悙凵徴f。
魯冠球的萬向、王水福的西子、陳愛蓮的萬豐……總結這些企業的發展歷程，他們都有一個共同點，企業幾十年來所做的事，無不契合著國家經濟發展的趨勢，企業家都是有理想的“追夢人”，他們所為之奮斗的是一份偉大的事業。
浙江工業和信息化研究院院長蘭建平認為，未來浙江經濟的發展必須轉變為大企業引領，中小企業協同發展的局面?！拔磥砦迥辏憬貙⒄Q生自己的世界級企業，這些企業將代表浙江經濟的新高度，必將引領浙江經濟發展進入全新的階段?！?/span>
勇者闖新路
代際傳承中轉型升級
最近發布的一份《中國80后&90后家族繼承人群像調查報告》顯示，高達32%的家族繼承人明確表示無意繼承家族企業。
浙江素以民營經濟發達聞名，民營企業交接班的問題更加突出。伴隨著中國經濟進入新常態，裹挾在結構調整、產業升級的洪流當中，浙江民營企業的交接班又被賦予了特別的意義。甚至有觀點認為，浙江民營企業能夠順利交接班，關系到浙江經濟能否實現新一輪發展優勢的再造。
接班并不是一件輕松的事。復星集團董事長郭廣昌就曾表示：“做富二代很不容易，尤其是讓你接班的時候，因為這更多的是一種責任。如果你承擔了這個責任，你的壓力比父輩所負重的東西要更多。因為對你的父輩來說，他是一點點積累起來的，擔子是一點點加上去的；而對你來說，實際上是一下子壓下來的，所以你面臨的壓力和挑戰更大。”
對這個群體而言，最大的壓力來自產業轉型。朱偉平是杭州山虎機械有限公司的繼承人，家族企業山虎機械從事礦山設備生產30余年。這些年，隨著經濟結構調整，許多礦山關停，市場并不理想。他還發現，國內廠家生產的破碎機產品技術陳舊，遠遠不能滿足當下市場的需求。
朱偉平最終選擇自立門戶，他創辦了海格勒斯工程機械科技有限公司。公司生產的破碎機產品，技術、品質、管理、態度和理念都完全來自于國外，而且憑借“山虎”原有的客戶群體，還有長期的市場調研和客戶訪問，很多客戶對這種新產品有著很高的期望和需求。
做一個“創二代”不僅需要堅守父輩身上的勤勞和智慧，更要不斷地融合與創新?；ヂ摼W時代的到來，為這種融合和創新提供了無限可能。
慈溪是中國最大的小家電產業集聚區之一，產業以勞動密集型為主，專業化程度高，具有數量多、規模小的特征。多年以前，余雪輝從父輩手中接過“佳星電器”時，這家以生產取暖器等小家電為主要業務的代工企業，仍舊在既有的軌道上規律地運行。
后來，隨著國際市場持續低迷，制造成本不斷上升，余雪輝發現，“再也不能那樣活”。借助互聯網，余雪輝創辦“慈溪家電館”電商平臺，集聚了幾十家質量上乘、管理嚴格的小家電企業，自創品牌，抱團接單。余雪輝還創造性地在美國、澳大利亞、法國、巴西自建海外倉，作為跨境電商出口物流的海外配送中心，為小家電出口打開了一片新天地。
借助父輩的資本支持，投身全新行業的“創二代”也不在少數。同為慈溪人的羅培棟，2007年從英國留學歸國后，沒有選擇父親創辦的新亞機電有限公司，而是在父母的支持下，自己創立了寧波東旭成新材料科技有限公司，進行液晶顯示用光學薄膜技術的產業化研發。
2011年10月，年產1萬噸TFT—LCD光學薄膜生產線技改項目正式投產，一舉打破日韓企業長達幾十年對光學薄膜的市場壟斷，填補了國內空白。2015年，東旭成新材料科技有限公司銷售額突破3.4億元，同比增長22%。
選擇褪去繼承者的光環，帶著父輩的“市場基因”，披上創業者的戰衣，離開父輩們的戰場，走向互聯網，走向新產業——浙江的產業升級就這一刻，在企業家的代際傳承之間發生了。
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